佩蒂股份：公司非常重视自主品牌业务，并根据自身特点向国内消费者提供富有特色、高品质的产品
投资者提问：公司是否有关注同行公司的动作？有没有关注到其它家都是每个子品牌有好几个直播间一天24小时直播。公司是否关注的网上很多股东、行业分析师、市场人士都对公司的网上营销策略不满或者用脚投票？公司最大的问题就是直播间少，直播时间短，曝光率低。请问公司是否不够
自主品牌
【它到底如何硬刚自主品牌新势力？技术解析日产N7】
4月27日晚，东风日产基于全新天演架构打造的纯电车型日产N7正式上市，11.99-14.99万元的售价收获大量好评，再一次拉爆了公众的眼球，并在一小时内即突破10000张订单。
运力自主可控 出海加速升级 多家自主品牌车企组建远洋运输船队
据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，今年以来，我国多家自主品牌车企纷纷加力布局海外市场，加大投入组建远洋运输船队，汽车“出海”加速升级。
榜单！自主品牌强势崛起，谁在领跑「座舱域/显示」市场份额？
数据显示，2024年1-12月，中国市场（不含进出口）完成新能源新车交付1075.13万辆，同比增长47.89%，销量占比达到46.91%。其中自主品牌车型占比提升至60.11%。
广汽集团启动“二次创业战略”：剑指200万辆自主品牌目标
广汽集团大研发体系整合了产品本部、造型设计院、整车开发研究院、平台技术研究院及配套职能部门，形成“市场+技术”双轮驱动的产品开发模式，推动爆款产品开发从“偶然”到“必然”的跨越。产品本部将强化用户研究职能，从市场洞察出发，主导产品规划与定义，确保研发源头精准匹
13万体验自主品牌豪华MPV，23款传祺M8豪华版值吗？
当谈及中国品牌MPV的佼佼者，广汽传祺M8无疑是一个引人注目的名字。作为一款在商务MPV市场崭露头角的车型，M8凭借其卓越的品质和出色的用户体验，逐渐打破了合资品牌在此领域的长期垄断。今天我们就为您带来一辆二手传祺M8，带您了解一下这辆车。
大研发体系改革，广汽加速自主品牌实现“体系化成功”
广汽集团近日表示，在“番禺行动”实施的关键阶段，广汽集团聚焦重构自主品牌大研发体系，以IPD（集成产品开发）流程变革为核心，推动产品本部与广汽研究院重组，强化集团级研发能力，为2027年自主品牌200万辆销量目标筑牢根基。
广灵箱包：从代工到自主品牌 手工经济“包”揽升级新机遇
在广灵县箱包制作就业基地的银和箱包制造有限公司生产车间内，缝纫机声此起彼伏，工人们正熟练地进行打版、裁剪、缝纫、包边、压线、打钉等工序，一批印有“不凡户动”品牌标识的经典女包即将下线。这家曾以代工为主的企业，如今通过自主品牌建设实现华丽转身，成为广灵箱包产业升
广汽集团大研发体系改革，能否助力自主品牌抢占智电时代先机？
广汽集团近期宣布了一项重大改革举措，旨在强化其自主品牌的体系化创新能力。据内部消息透露，该集团已着手进行研发体系的全面调整，这一变革的核心在于重构自主品牌的大研发体系。
广汽，大调整！
近日，市场传言称广汽集团已启动研发体系调整。5月14日晚间，记者从广汽集团确认，其将聚焦重构自主品牌的大研发体系。
从营销到研发，广汽集团自主品牌一体化改革再迎进展
面对合资品牌销量下滑与自主品牌竞争加剧的双重挑战，从去年10月开始，广汽集团正着手将其传统的研产销分离管控模式，转变为更注重自主品牌一体化运营的新模式。今年1月，广汽集团已全面推进旗下自主品牌营销领域的整合改革。
番禺行动进行时丨广汽集团大研发体系改革 加速推进自主品牌迈向“体系化成功”
为适应技术及市场的快速变化，广汽集团正以“二次创业”的决心砥砺前行，全面深化自主品牌一体化改革。在“番禺行动”实施的关键阶段，广汽集团聚焦重构自主品牌大研发体系，以IPD（集成产品开发）流程变革为核心，推动产品本部与广汽研究院重组，强化集团级研发能力，为202
广汽集团大研发体系改革 加速推进自主品牌迈向“体系化成功”
为适应技术及市场的快速变化，广汽集团正以“二次创业”的决心砥砺前行，全面深化自主品牌一体化改革。在“番禺行动”实施的关键阶段，广汽集团聚焦重构自主品牌大研发体系，以IPD（集成产品开发）流程变革为核心，推动产品本部与广汽研究院重组，强化集团级研发能力，为202
合资新能源奋力直追，能否撼动自主品牌市场霸主地位？
在中国车市的历史篇章中，2024年无疑成为了自主品牌闪耀的一年。数据显示，我国新能源汽车销量突破1286.6万辆大关，自主品牌市场份额飙升至65.2%，其中比亚迪、吉利等企业以超过30%的年增长率，引领市场格局的深刻变革。相比之下，曾经风光无限的合资车企则显得
东风汽车：自主品牌与新能源双轮驱动，销量领跑新赛道
在2025年的前四个月里，东风汽车集团凭借其在乘用车与商用车市场的全面布局，以及自主品牌的显著崛起，在汽车行业的激烈竞争中取得了令人瞩目的成绩。数据显示，东风汽车不仅在两个关键领域实现了突破，而且自主品牌车型的销量占比也在持续提升，同时，其新能源转型的步伐明显
2025购车热潮来袭！上海车展五神车，自主品牌霸榜背后竟是它们？
2025年4月，中国乘用车批发销量以219万辆的惊人数据刷新历史纪录，同比增长10.7%。这一成绩背后，除了政策红利与消费升级的推动，更离不开上海国际车展的“核爆效应”。作为全球规模最大的A级车展，上海车展不仅吸引了超百万人次观展，更以163台首发新车、七成新
自主品牌汽车市场大洗牌：比亚迪领跑、吉利猛追、长安长城掉队？
要说2024年开年最热闹的汽车圈话题，那绝对是中国自主品牌的市场格局变化。怎么说呢，这感觉就像看一场精彩的赛车比赛，领跑的比亚迪已经遥遥领先，吉利正在全力追赶，而曾经风光无限的长安和长城却好像突然踩了刹车，让人不禁想问：这到底是怎么回事？
自主品牌向新求质
在刚刚结束的上海车展上，自主品牌纷纷发布最新战略，频繁提及品牌焕新、品牌全新等涉及“新”的关键词。在当前激烈的市场竞争中，自主品牌已经实现了品牌向上，并展现出更深层次的发展需求，追求创新和变革已成为它们的共同目标。从发展历程来看，自主品牌经历了从突破困境、品牌
「汽车人」乘商并举，东风汽车1-4月自主品牌销量增速亮眼
乘用车领域，东风岚图连续两月销量破万，东风乘用车（东风风神、东风奕派、东风纳米）三品牌累计销售62890辆，同比增长14.6%；商用车领域，中重卡国内终端市占率排名第一，达到22.7%。
乘商并举、高端发力 东风汽车1-4月自主品牌销量增速亮眼
乘势而上，加速向新。1-4月，东风汽车集团有限公司（以下简称东风汽车）乘商领域协同发力，自主品牌市场表现强力。乘用车领域，东风岚图连续两月销量破万，东风乘用车（东风风神、东风奕派、东风纳米）三品牌累计销售62890辆，同比增长14.6%；商用车领域，中重卡国内